竹島街道加煤液壓系統-加煤液壓系統加工-力建平臺液壓系統
威海(hai)力建液壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本(ben)身具有一定(ding)的(de)振幅(fu)和(he)頻率外，同時還伴隨(sui)著噪(zao)(zao)聲。它不僅(jin)使液壓(ya)系(xi)統引起故障，也有害于人(ren)類身體健(jian)康。所(suo)以，在(zai)液壓(ya)傳動中通(tong)常把(ba)噪(zao)(zao)聲級(ji)限(xian)制(zhi)在(zai)80dB以下。液壓(ya)系(xi)統產生噪(zao)(zao)聲的(de)原因主(zhu)要有以下幾個(ge)方(fang)面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體(ti)的不(bu)平衡(heng)和滾(gun)動軸承的滾(gun)動體(ti)發生(sheng)振動；
2）液(ye)壓泵軸與電機(ji)軸不同心(xin)或聯軸器松(song)動；
3）管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及裝配精度不(bu)高；
2）泵(beng)的“困(kun)油”未(wei)得到圓滿解決(jue)，流量和壓力脈動(dong)較(jiao)大(da)；
3）軸承(cheng)質(zhi)量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統(tong)進入空氣是液壓系統(tong)產生噪聲的主要(yao)原因。
液壓控(kong)制閥失靈引起(qi)的噪聲(sheng)
1）溢流(liu)閥的調壓彈簧疲勞(lao)或端面與軸心(xin)線垂直度不良；
2）閥芯上的小(xiao)孔(kong)堵塞；
3）閥(fa)芯在閥(fa)體內(nei)移動不靈活；
4）閥體內流動(dong)液體對閥壁的沖擊；
5）流動(dong)液體(ti)的渦流或流體(ti)剪切等。
上述(shu)圖片僅供參考(kao)，詳細產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們(men)，更多型號(hao)請(qing)訪問我(wo)們(men)的網站或致(zhi)電我(wo)們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
.減(jian)少沖擊(ji)和(he)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)。為了減(jian)少承受沖擊(ji)和(he)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)的管接頭松動(dong)(dong)(dong)引起的泄漏,可以采(cai)取(qu)以下措(cuo)施(shi):
(1)使用減(jian)震支架固定所(suo)有管子以便吸收沖擊和振(zhen)動;
(2)使用低沖擊閥或蓄能器來(lai)減少沖擊;
(3)適當布(bu)置壓(ya)力控制閥來(lai)保護系統的所有元件;
(4)盡量減少管接(jie)(jie)頭(tou)的使用數(shu)量,管接(jie)(jie)頭(tou)盡量用焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie);
(5)使用直螺紋接(jie)頭(tou),三通接(jie)頭(tou)和彎頭(tou)代替錐(zhui)管螺紋接(jie)頭(tou);
(6)盡量用(yong)回(hui)油塊代替各個配管;
(7)針(zhen)對使用(yong)的高(gao)壓力,規定安裝(zhuang)時使用(yong)螺栓的扭(niu)(niu)矩和(he)堵頭扭(niu)(niu)矩,防止(zhi)結合(he)面和(he)密(mi)封件被蠶食;
(8)正(zheng)確安裝管接頭(tou)
上(shang)述圖(tu)片僅供參考，詳(xiang)細(xi)產(chan)品詳(xiang)情(qing)請咨詢我(wo)們(men)，更多型號請訪問我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解"。謝謝
開式系統和閉式系統：
按照液壓(ya)回(hui)路的基本(ben)構成(cheng)可以(yi)把液壓(ya)系(xi)統(tong)劃分為開式(shi)系(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓力油(you)(you)在完成做功任(ren)務(wu)后(hou)從執行駛器(qi)返(fan)回油(you)(you)箱。應用普遍，但油(you)(you)箱要足夠的(de)大。有油(you)(you)缸的(de)系統肯定(ding)是(shi)開(kai)式系統
閉式系統：
泵輸(shu)出的(de)壓力油從執行器(qi)再返(fan)回(hui)泵，從而形成閉式回(hui)路。多(duo)用于車輛的(de)行走驅(qu)動，用升壓泵補油，并(bing)且用沖洗閥局部(bu)換油。
與開(kai)式(shi)回(hui)路相(xiang)比，閉式(shi)回(hui)路（特(te)別是制動時有(you)功率回(hui)收的(de)效果(guo)），發熱量(liang)(liang)少，執行器的(de)前進、后(hou)退平(ping)穩；但是泵必須是雙流向(xiang)變量(liang)(liang)泵。
